La sexta generación del BMW Serie 7 se presentó el 10 de junio de 2015. El G11 y el G12, que es el nombre en clave para el modelo con distancia extendida entre ejes. Ambos modelos son los primeros vehículos de pasajeros de BMW en estar basados en la nueva plataforma BMW CLAR. Como el desarrollo se enfocó fuertemente en reducir el peso y aumentar la resistencia estructural, en la construcción del cuerpo utiliza una combinación de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), acero de alta resistencia y aluminio. La suspensión recibió muelles de aire en ambos ejes que son ajustables con amortiguadores electrónicos. La lista de motores disponibles consiste en un motor V8 de 4,4 litros, y tres motores de la arquitectura modular de la serie B de BMW, dos motores de 3,0 litros en línea de seis cilindros en gasolina y diesel, así como un motor de 2,0 litros en línea para el plug-in Híbrido conocido como 740e. Inicialmente, cada motor estará disponible con una transmisión automática de 8 velocidades que se puede vincular con el sistema de navegación por satélite. El G11 es la primera serie 7 que cuenta con una variante híbrida plug-in, llamada 740e. Este nuevo modelo reemplaza al antiguo ActiveHybrid7. El 740e se comercializa como un coche de BMW iPerformance, no como un miembro de la submarca de BMW i.