Con increíble apariencia, el nuevo Chevrolet Camaro Z/28 2014, ha surgido en el Salón del Automóvil de Nueva York como uno de los mejores coches deportivos. Más rápido que el ZL1 por tres segundos «en la pista», cuenta con una excelente combinación de bajo peso y un poderoso motor V8 de 7011 cm³ (7 L; 427,8 plg³) LS7 de cárter seco y altas revoluciones, capaz de producir 505 HP (512 CV; 377 kW) y 481 lb·pie (652 N·m) de par máximo, con el punto de corte a las 7000 rpm y una relación de compresión de 11,0:1. Está acoplado a una transmisión manual Tremec TR6060 de seis velocidades, que promete una velocidad máxima de 300 km/h (186 mph). Cuenta con mejor funcionamiento en las curvas, capaz de generar una fuerza lateral de 1,05 g tras las revisiones a las que se ha sometido su chasis con un excelente agarre y buena potencia de frenado a alta velocidad, que pasa a ser de 1,5 g que, con sus discos firmados por Brembo de 394 x 36 mm (15,5 x 1,4 pulgadas) delante y 390 x 32 mm (15,4 x 1,3 pulgadas) detrás, reciben la enorme presión de las pinzas, dotadas de seis y cuatro pistones, respectivamente. Este modelo representa el rediseño más significativo desde la presentación de la quinta generación, todavía como prototipo en 2006, con una longitud de 4848 mm (190,9 pulgadas), 2852 mm (112,3 pulgadas) de batalla, una anchura de 1953 mm (76,9 pulgadas) y una altura de 1330 mm (52,4 pulgadas), es más bajo y más ancho. En la parte posterior presenta neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R de dimensiones 305/30 ZR 19 pulgadas (482,6 mm) y la reducción de masa a la que se ha sometido lo deja en 45 kg (99 libras) por debajo del Camaro SS y 136 kg (300 libras) por debajo del Camaro ZL1.60